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废旧轮胎市场现状你知道吗?

时间:2018/8/30 17:55:46 Feijiu网  免费注册赢积分 编辑:大大

废旧轮胎市场现状你知道吗?

据统计,截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆。其中,全国汽车保有量达2.17亿辆,与上年相比增加2304万辆,增长11.85%。随着我国汽车保有量的大幅增加,废旧轮胎的产生量也必然快速增长。


在汽车保有量逐年增加、汽车的报废和车型的更替等客观因素影响下,每年轮胎的报废率还会保持在6%~8%之间。


一、综合利用途径


我国废旧轮胎综合利用途径主要是废物轮胎原形直接利用,热分解,旧轮胎翻新,生产再生橡胶,生产硫化胶粉。


随着科技的发展,质优价廉的合成橡胶使轮胎翻新和再生胶的市场越来越小,市场增长率自2012年来持续下滑,且受到技术水平以及生产设备等诸多问题的限制,用轮胎胶粉做配料生产道路沥青因成本太高而无法大量使用。将废旧轮胎和其他废弃物一起焚烧以蒸汽或电力的形式回收能量,虽可大量处理废旧轮胎,但资源利用率不高,只能回收约42%的能源。此外,翻新、制造胶粉和再生胶、作沥青填料、直接作为燃料焚烧等处理方法,或多或少的都会带来二次污染,资源的浪费,且危害居民健康,不是最终的解决办法。

热裂解法被认为是当今处理废轮胎的最佳途径之一,它具有处理量大,无二次污染,实现资源回收利用等特点虽然国家在废轮胎“热裂解”项目上推动了多年,但目前除了生产“热裂解”设备的企业获得利润外,投入“热裂解”项目的企业基本依靠国家项目资金维持生存,无利可图。

二、存在问题


我国废旧轮胎回收利用存在的主要问题


一、回收利用率低,废旧轮胎丢弃现象严重回收利用率低,废旧轮胎丢弃现象严重,给环境保护带来一定影响。我国是橡胶消耗大国,目前大约还有20%以上的废旧轮胎没被利用,长期堆放,难以降解,成为黑色污染源。从2011-2016年中国废旧轮胎产生量及回收量情况,废轮胎的回收还有很大的空间可以提升。

二、废旧轮胎回收利用企业普遍生产经营规模小,自我改进能力低,企业发展无后劲。我国废旧轮胎利用主要集中在生产再生胶、轮胎翻新、生产硫化胶粉,这些企业80%以上为中小企业或者是家庭作坊,形不成规模,市场竞争能力低。

三、废旧轮胎加工利用企业包袱沉重,经济效益差。废旧轮胎回收利用属于半公益事业,加工附加值低,我国废旧轮胎资源零星分散,回收、加工、运输费用高,废旧轮胎回收利用行业发展一直在低水平徘徊。

四、企业税赋成倍增长,废旧轮胎加工企业生存困难税改后,废旧轮胎加工企业享受不到回收企业免交增值税的优惠政策,由于废旧轮胎从民间收购,小规模纳税人没有增值税发票,不能抵扣进项税,实际造成了重复征税,使本来微利的行业变成无利或者亏损,很多企业生存困难,更谈不上发展。

三、与国外差距


我国的废轮胎回收利用行业与国外发达国家的主要差距 。在管理上,发达国家都相继成立了废旧轮胎回收利用管理机构 。在立法上比国外滞后 ,我国至今还没这方面的管理立法,暂时还是无“法”可依。在政策上与国外不平等,国外废旧轮胎无偿回收利用,而且还有补贴,免税等优惠政策的支持,我国多数废旧轮胎利用企业税赋过重,资金短缺,无力更新技术装备,生产经营履步维艰。


在美国各个州立法不同,但处理废旧轮胎的政策基本类似,均分别给于每条轮胎3-5美元的处置费;加拿大规定每回收处理1吨废旧轮胎给予60美元的处置费;欧洲每吨给于140欧元处置费;香港每吨由环保署给于1700港币处置费。该费用均由收缴的废旧轮胎回收处置费中支付,对利废企业给于补贴鼓励。


加大政策扶持可有效推动废旧轮胎的再利用,目前国内废旧轮胎再生利用仍需政府政策支持,环保问题如此严峻的今天,我们废胎回收利用行业仍有很长的路要走。

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