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回眸中国铁路大型养路机械设备规模应用

时间:2009-4-25 18:36:48 中国废旧物资网  免费注册赢积分 编辑:小博

  从上世纪60年代至今,从最初的纯粹人力养护,到后来的小型机械尝试性介入,直至现在的大型养路机械大规模应用,中国铁路养护方式的进步,无疑在彰显着铁路整体水平的提升,也在昭示着工务系统的发展方向。
  成就
  据统计,我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33000公里,道床清筛3520公里,钢轨打磨4200公里,道岔捣固12600组。2004年,为配合提速工程需要和正常线路大修、维修需要,全路大型养路机械共完成线路捣固38325公里,完成道床清筛2453公里,钢轨打磨3339公里,道岔捣固8210组。
  未来
  大型养路机械的装备,使工务部门在加强铁路线桥结构现代化建设的同时,加快了施工机械化的进程,提高了机械化作业水平,促进了工务维修手段由限制型向适应型的转变,推动了工务技术进步,为铁路运输的快速发展提供了更加坚实的基础。但在我国铁路发展的新形势下,铁路养护的大型机械化工作依然任重而道远。伴随铁路顺利完成机构改革和生产力布局调整,实施大型机械化是必然趋势。
  在全路进一步大面积提速、加速客运专线建设和实施跨越式发展的新形势下,现有大型养路机械化设备的品种、数量以及部分机械的作业性能等,相对于铁路运输飞跃发展,又出现了新的不适应,如六大干线将提速至时速200公里、建设客运专线、发展重载运输等。“十一五”是全面落实铁路跨越式发展战略的关键时期,因此在“十一五”期间继续大力发展大型养路机械,对于适应铁路发展就具有明显的迫切性与必要性了。
  据介绍,“十一五”期间,铁道部拟继续实施大型养路机械装备规划,将从批量装备和示范性引进两方面展开。
  继续扩大对捣固、清筛、打磨、大修列车、轨道检测、钢轨探伤等机械设备的装备,为跟踪国际大型养路机械技术进步和发展,对于个别设备进行示范性引进。重点解决更高效率、更高作业质量、更高检测速度的大型养路机械和检测设备,以适应客运专线、提速线路、重载线路对养护维修、等速检测的需要。
  据介绍,相关部门在大力引进国际一流设备和技术的同时,亦将全力推进大型养路机械国产化工作,尤其对于批量引进的设备,大部分将努力在较短时间内实现国产化。“十一五”期间,第二个大型养路机械制造基地已在规划之中,在“十一五”乃至今后一段时间,我国大型养路机械国产化将形成更强的生产能力。

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